5月6日，國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局、中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)紅十字會(huì)總會(huì)6部門聯(lián)合印發(fā)通知，建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道。通知明確，人體器官獲取組織(OPO)獲取人體捐獻(xiàn)器官后，可享受快速通關(guān)和優(yōu)先承運(yùn)服務(wù)，并規(guī)定了人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)的一般流程和應(yīng)急流程。

    可移植器官均有可以耐受的最大缺血時(shí)間，例如肝臟耐受冷缺血時(shí)間上限為12個(gè)小時(shí)，若超出此時(shí)間，受者的原發(fā)性移植肝無(wú)功能、移植肝功能延遲恢復(fù)、膽道缺血性損傷等并發(fā)癥發(fā)生率顯著增高，受者術(shù)后生存率明顯降低。即使在可耐受的時(shí)間內(nèi)，缺血時(shí)間越長(zhǎng)，器官的質(zhì)量及器官接受者的預(yù)后越差。受限于多種因素，我國(guó)捐獻(xiàn)器官大多采用由醫(yī)務(wù)人員攜帶，通過(guò)民航班機(jī)、高速鐵路及公路運(yùn)輸?shù)男问睫D(zhuǎn)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中面臨較多不確定因素，容易對(duì)器官質(zhì)量造成影響，因轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題導(dǎo)致的器官浪費(fèi)時(shí)有發(fā)生。

　　通知要求，OPO通過(guò)公路轉(zhuǎn)運(yùn)人體捐獻(xiàn)器官時(shí)，優(yōu)先通過(guò)收費(fèi)公路收費(fèi)站。OPO工作人員可優(yōu)先辦理乘機(jī)、乘車手續(xù)，并優(yōu)先通過(guò)安全檢查。如出現(xiàn)飛機(jī)晚點(diǎn)或流量控制等情況，民航部門可協(xié)調(diào)承運(yùn)人體捐獻(xiàn)器官的航班優(yōu)先起飛，誤點(diǎn)時(shí)優(yōu)先安排臨近航班。OPO工作人員預(yù)計(jì)不能及時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，由航空公司快速辦理登機(jī)手續(xù)，優(yōu)先通過(guò)安檢登機(jī)，或由航空公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排改簽臨近航班。遇航班滿員，經(jīng)航空公司同意，可委托機(jī)組人員攜帶轉(zhuǎn)運(yùn)器官，必要時(shí)可通過(guò)航空貨運(yùn)運(yùn)輸。通過(guò)鐵路運(yùn)輸時(shí)，如出現(xiàn)誤點(diǎn)情況，鐵路部門可優(yōu)先安排臨近車次。

　　通知明確，在應(yīng)急流程下，運(yùn)送人體捐獻(xiàn)器官的救護(hù)車遇有交通堵塞，可依法使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制。行使上述道路優(yōu)先權(quán)仍無(wú)法通過(guò)的，可撥打報(bào)警電話求助。收費(fèi)公路收費(fèi)站擁堵，可聯(lián)系交通運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)，保障優(yōu)先通過(guò)。

　　通知還要求各相關(guān)部門設(shè)立器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道24小時(shí)應(yīng)急電話，并明確各方職責(zé)。鼓勵(lì)社會(huì)力量開(kāi)展公益服務(wù)和慈善活動(dòng)，提供運(yùn)輸工具運(yùn)送人體捐獻(xiàn)器官。探索通用航空公司及其他社會(huì)運(yùn)輸服務(wù)提供方參與人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)工作。